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程力专用汽车股份有限公司的垃圾车每种刹车方式的系统组成介绍

作者:程力专用汽车股份有限公司 浏览次数:2149 发布时间:2014-08-17 08:49:43
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垃圾车​普通气刹制动系统由制动操纵机构,双回路制动机构,制动器,空压机等组成,其中制动操纵机构包括制动踏板,踏板吊挂,手动制动阀等;双回路制动机构包括储气筒,制动阀,低压报警器,气压调节器,制动管,换向阀,继动阀,安全阀,放水阀.

   垃圾车普通气刹制动系统由制动操纵机构,双回路制动机构,制动器,空压机等组成,其中制动操纵机构包括制动踏板,踏板吊挂,手动制动阀等;双回路制动机构包括储气筒,制动阀,低压报警器,气压调节器,制动管,换向阀,继动阀,安全阀,放水阀。

   工作原理,因断气刹制动系统行车制动原理与普通气刹是一样的,这里重点讲述驻车制动的工作原理.首先讲解一下储能弹簧气室的结构,储能弹簧气室是行车制动气室壳体上,其孔道与驻车制动气室的通气品接头孔道平行制动气室相通.行车制动气室的活塞组件包括活塞体,密土封皮圈,导向套筒.当施行驻车制动时,推杆只推动活塞,而行车制动时,活塞是不动的.在汽车起步之前,应将手控阀的操纵杆扳回解除驻车制动位置,使压缩空气自驻车制动储气筒充入驻车制动气室,压缩储能弹簧,使驻车制活塞回到不制动位置,同时行车制动活塞也在回位弹簧作用下回位.此时驻车制动解除,垃圾车方能起步,但如果储气筒的气压未达到最小安全值,则不可能压缩弹簧,因而汽车也不可能起步,这是用储能弹簧进行驻车制动主要优点.当驾驶员操纵手动制动阀时,芯管在弹簧作用紧靠操纵凸轮,此时,进气阀关闭,排气阀开启,出气口经芯管和排气口通大气,同时复合制动气室中储能制动气室也经快放阀通大气.于是汽车处于驻车制动状态.驻车制动气室推杆最大行程一般大12%。

    因此,当垃圾车行车制动推杆已移到最大行程,但却由于制动器间隙过大而未能实现完全制动时,可以使驻车制动气室放气,利用储能弹簧助力,进一步推出行车制动推杆,以实现制动。

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